Inicio / Noticias / Dos nuevos modelos en la serie de tractores John Deere 6R, que llega a los 300 CV

Dos nuevos modelos en la serie de tractores John Deere 6R, que llega a los 300 CV

John Deere introduce dos nuevos modelos que completan la serie de tractores 6R para este año. Son los 6230R y 6250R, con motores de 6 cilindros y potencias de 230 y 250 CV (97/68 EC), respectivamente, que establecen nuevos estándares en confort del operador y tareas de transporte.

La Serie 6R, presentada meses atrás, incluía cinco modelos (6105R, 6115R, 6125R, 6130R y 6140R) con motor de 4 cilindros y tres modelos (6175R, 6195R y 6212R) con motor de 6 cilindros, a los que añaden ahora los nuevos 6230R y 6250R, que presentan algunos contenidos comunes y otras innovaciones específicas.

Motor. Los dos nuevos modelos están equipados con motor PowerTech PSS (Tier 4 Final) de 6.8 L, con turbocompresores dobles y tecnología DPF y SCR, que, según la marca, responde de forma rápida en los cambios de carga con menos consumo de combustible. Un sistema de gestión ‘inteligente’ (IPM, por sus siglas en inglés) permite al 6250R aumentar hasta los 300 CV, a lo que une un peso de 9.3 toneladas y una densidad de fuerza de 31 kg/CV. El peso máximo es de 15 t y la carga útil es de 5.7 t.

Transmisión AutoPowr. Según explica la compañía en un comunicado, se consigue el 100% de la fuerza mecánica disponible a 3.5 km/h para operaciones de tiro pesado, 11 km/h para trabajos de tiro ligero, 22.5 km/h para transporte pesado y 47.2 km/h para tareas de transporte ligero. Circulando a velocidad máxima, el régimen de motor disminuye y la velocidad de 50 km/h se mantiene a 1630 rev/min y los 40 km/h a 1300 rev/min, lo que supone un consumo de combustible más bajo.

Palanca CommandPRO. Es otra de las novedades, con la que se busca alcanzar una nueva dimensión en ergonomía y versatilidad. La velocidad más alta se puede alcanzar con una sola pulsación, y los 11 botones programables están disponibles para gestionar las funciones de enganche (TDF, tomas hidráulicas, controles AutoTrac, etc.). Un simple toque en la palanca permite controlar la velocidad, incluidas las súper reducidas mediante la función “creeper”. No obstante, los pedales pueden utilizarse al mismo tiempo, y no es necesario un mando ISOBUS externo, ya que el conductor también puede gestionar las funciones del tractor y dicha conexión de forma simultánea.

Sistema hidráulico. De presión y flujo compensado, los nuevos tractores Serie 6R proporcionan un caudal de 160 L/min a 1500 rev/min máximo. Cuenta con hasta seis SCVs con palancas individuales de descarga de presión agrupadas para un fácil acceso, y además cuenta con nuevas capacidades de elevación de 10.4 t en el enganche trasero y 5 t en el frontal.

Confort. Es otro de los argumentos más considerados en estos dos nuevos modelos. La cabina dispone de un sistema de suspensión hidroneumática ‘inteligente’ (HCS Plus), que ofrece una mayor comodidad de conducción, además de reducción de ruidos y vibraciones. La tracción se mejora con un nuevo sistema de suspensión TLS Plus de triple enlace en el eje delantero, que facilita hasta un 10% más de potencia aplicada al suelo. Esto permite ajustar automáticamente la sensibilidad y la tasa de suspensión, y se sincroniza con la detección de enganche para compensar el salto de potencia bajo condiciones de fuerte arrastre. El sistema de dirección variable (VRS) requiere menos movimiento del brazo y menos esfuerzo de dirección. Puede ser activado y desactivado desde la consola de control CommandCenter.

Paquete de conectividad. Comprende las aplicaciones MyJobsConnect y MyJobsManager, que permiten a los gestores de la explotación ver y realizar tareas en tiempo real a través de su dispositivo móvil. John Deere recuerda que es el primer fabricante agrícola online en introducir un sistema de optimización de la navegación y logística especialmente diseñado para uso agrícola. El sistema de Navegación Inteligente y Logística de Flotas recoge todos los caminos y carreteras de la finca, además de una visión general de la flota, y muestra a los operarios el camino más rápido y seguro de entrada a la finca.

Mantenimiento. Los puntos de servicio clave son de fácil acceso. Ambos modelos cuentan con filtro de aceite de motor, filtro de combustible e intervalos de cambio de aceite de motor cada 750 horas. La duración del filtro de partículas diésel sin mantenimiento y el bajo consumo de fluido de escape de 2 a 3% proporcionan medidas de ahorro adicionales.

Clic aquí

Grenergy adquiere un proyecto eólico en la Patagonia argentina

Grenergy adquiere un proyecto eólico en la Patagonia argentina

Grenergy, compañía productora de energía a partir de fuentes renovables y especialista en el desarrollo, …

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

AHORA TAMBIÉN PODRÁ SUSCRIBIRSE A LA REVISTA DIGITAL. ¡¡ENTRE EN NUESTRA LIBRERÍA!! Descartar