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Lorenzo Vidal de la Peña, nuevo presidente de Ganvam

La Junta Directiva electa de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) eligió por unanimidad y en su primera reunión al máximo dirigente del Grupo Vidal de la Peña Automóviles, Lorenzo Vidal de la Peña, como presidente de la patronal durante los próximos cuatro años.

En las elecciones a la Junta Directiva de Ganvam celebradas el pasado 10 de octubre, la candidatura encabezada por el empresario cántabro ha resultado ser la ganadora, imponiéndose a la del vallisoletano José San José, por 225 a favor y 158 en contra.

Lorenzo Vidal de la Peña llega avalado por una experiencia de más de 30 años en el ámbito del asociacionismo empresarial y del sector automoción. Además de presidente de CEOE- Cepyme Cantabria y de la Federación del Metal en la región desde 2015, es miembro de la Junta Directiva de CEOE, Cepyme y Confemetal. También es miembro fundador y presidente de la Asociación Empresarial Cántabra de Concesionarios de Vehículos (Asecove).

Vidal de la Peña se convierte en el séptimo presidente de la historia de la patronal, sucediendo a quien fuera el máximo dirigente de Ganvam en los últimos 20 años, Juan Antonio Sánchez Torres, que falleció el pasado 25 de mayo cuando cumplía 20 años al frente de la patronal

El nuevo representante asume el cargo con el propósito de intensificar su papel de lobby para ganar todavía más peso como interlocutor válido frente a las Administraciones Públicas, máxime en un momento de nueva movilidad marcado por factores como el coche autónomo y la conectividad que exigen la adaptación del sector a un nuevo modelo de negocio.

Retos a la vista

El programa del nuevo mandatario pasa por llevar adelante una interlocución sólida y de confianza con los socios, promoviendo además las particularidades de los diferentes subsectores que integran la patronal decana del automóvil para definir entre todos la hoja de ruta.

Vidal de la Peña cree que la Administración debe escuchar al sector antes de legislar y contempla poner en marcha una reforma laboral orientada a conseguir empresas más productivas, así como una activa y estrecha colaboración con las instituciones académicas para formar profesionales que realmente sepan adaptarse y responder a lo que el mercado está imponiendo.

Modelo real de ‘economía colaborativa’

Además, en este momento de nueva movilidad, se anticipa a una espinosa cuestión que surgirá en el medio plazo, como es el acceso a los datos que genere un coche conectado. De ahí que aspire a conseguir un modelo real de ‘economía colaborativa’ a través de marco regulatorio flexible y adecuado que garantice la libre circulación de los datos que generan este tipo de vehículos, con el fin de que talleres y concesionarios también puedan utilizarlos para enfocar sus objetivos la toma de decisiones comerciales.

Asimismo, Vidal de la Peña señaló que no puede olvidar asignaturas pendientes o demandas históricas, como una reforma fiscal que contribuya a corregir la desproporcionada presión impositiva que soportan las empresas del sector.

 

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