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Los nuevos tractores Optum CVX de Case IH (270-300 CV)

Case_IH_Optum_300_CVX_with_cultivatorEl nuevo Optum CVX inaugura una nueva línea estética -con un moderno diseño de capó, nuevos guardabarros traseros y un atractivo paquete de iluminación- que se irá incorporando paulatinamente al resto de los nuevos lanzamientos de la marca.

Los dos modelos de la gama se mueven con un motor FPT de 6.7 litros en dos niveles de potencia (270 o 300 CV) a un régimen nominal de 2.100 rev/min y una potencia máxima de 313 CV a 1.800 rev/min para el mayor de los dos. Ambos adoptan la eficiente solución de postratamiento Hi-eSCR, que cumple con la Fase IV de emisiones. También cuentan con un nuevo material para la válvula y diseño de la culata para aumentar la presión de combustión. Pero la principal mejora está en el cárter, cuyo diseño forma parte estructural del tractor con el fin de eliminar la tensión del bloque motor.

El peso previsto para el Optum CVX asciende a 11.000 kg, aunque admite un peso bruto máximo de 16.000 kg, con diversas opciones de lastre y carga. Ofrece mayor potencia manteniendo la agilidad de los modelos de menor tamaño, maximizando así el tiempo de actividad y el confort del operador, y reduciendo el coste de la inversión.

 

Nuevo diseño y transmisión CVX

El Optum CVX estrena un moderno diseño, que incorpora un nuevo capó dinámico, tecnología de iluminación LED 3D y un original paquete de luces, adelantando el aspecto de los Case IH del futuro.

La transmisión continuamente variable de la gama Optum CVX ha sido diseñada para gestionar y transmitir las altas cargas de tracción con fiabilidad. Ofrecen dos opciones de velocidad variable, tanto la gama ECO de 30 m/h a 40 km/h ECO, como la ECO de 30 m/h a 50 km/h ECO; la velocidad máxima marcha atrás asciende a 27 km/h en ambos. Además del nuevo diseño de eje delantero y trasero, una distancia entre ruedas de 2.995 mm, neumáticos con diámetro 2.15 (p. ej., 710/75R42) y la transmisión continuamente variable garantizan un excelente grado de potencia al suelo y capacidad de tracción. También incorpora un nuevo bloqueo de estacionamiento accionado por resorte y con desconexión hidráulica.

El Optum CVX utiliza el eje delantero del Magnum de menor tamaño, con suspensión del eje delantero de tipo caballete que incorpora dos cilindros hidráulicos -con 8 grados de oscilación y 110 mm de recorrido vertical- para garantizar confort y estabilidad. Una distancia inferior entre el eje delantero y el elevador delantero proporciona una mejor distribución del peso y dimensiones más compactas. Los ingenieros han logrado maximizar la envoltura de los neumáticos y compatibilizarla con depósitos de combustible de diseño especial, además de proporcionar un ángulo de giro ajustado.

Para garantizar la máxima seguridad en carretera, el Optum CVX puede suministrarse con ABS. Hay disponible una versión avanzada de ABS opcional y un sistema de control de la presión de los neumáticos que permite al operador supervisar hasta 16 neumáticos del tractor o de los implementos. El sistema permite al operador ajustar parámetros mediante el monitor AFS 700.

 

TdF trasera de 4 velocidades y TdF delantera de 2 velocidades

La TdF trasera de 4 velocidades de la gama Optum CVX se incluye de serie con un cambio de velocidad electrónico y regímenes del motor de hasta 1.930 rev/min para TdF 540, 1,598 rpm para TdF 540 Economy (ECO), 1.853 rev/min para TdF 1.000 y 1.583 rev/min para TdF 1.000 ECO. La función de desactivación del freno también puede programarse dentro del sistema de control de gestión de cabecera HMC II.

La TdF delantera de 2 velocidades opcional presenta el mismo concepto de diseño que la unidad de TdF trasera. Es posible cambiar entre las dos velocidades desde la cabina. Un embrague del eje de entrada reduce las pérdidas de potencia parasitarias y, además del eje acople de 6 estrías variable, también hay disponible un eje de 21 estrías de forma opcional. Estás características convierten al Optum CVX en un tractor que flexible y versátil, incluidas las tareas con implementos delanteros y traseros pesados.

 

Sistema hidráulico potente

Los tractores Optum CVX incluyen un sistema hidráulico con bajo nivel de pérdidas y circuitos diseñados para un máximo grado de potencia y eficiencia. De serie dispone de una bomba hidráulica con detección de carga de circuito cerrado (CCLS) de 165 litros/min a 2.100 rev/min y, en opción, una bomba CCLS de alto caudal de 220 litros/min a 2.100 rev/min. En ambos casos, el alto caudal de las bombas ofrece la potencia suficiente para alcanzar el flujo necesario a bajo régimen del motor.

El elevador trasero incluye de serie extremos de enganche CAT III con conexión rápida que generan una fuerza de elevación de 10.299 kg en toda la gama y un máximo de 11.058 kg en la rótula. De forma opcional también hay disponibles extremos de enganche CAT IVN, un tercer punto hidráulico y un tercer punto hidráulico abatible.

 

Rendimiento, precisión y confort de la cabina

El máximo grado de precisión y eficiencia está garantizado por la cabina del Optum CVX, que incluye ISOBUS Clase II de serie, o bien ISOBUS Clase III opcionalmente de fábrica. Esta opción admite el uso de implementos compatibles para controlar las funciones del tractor como dirección, velocidad de avance, elevación hidráulica, TdF y mandos a distancia traseros. El tractor Optum CVX también está disponible con el control de gestión de cabecera HMC II presentado para la gama Puma a principios de año en la SIMA francesa. El operador puede simplificar las operaciones de giro en cabecera y reducir la fatiga.

La cabina ofrece confort y un entorno de trabajo óptimo gracias al sistema de suspensión de serie y a una variedad de asientos, incluido el asiento Dual Motion con reposacabezas giratorio, un cojín de asiento inferior ajustable adelante y atrás, un reposabrazos ajustable eléctricamente y con rotación de asiento de 15°, para facilitar la visibilidad trasera, y calefacción y ventilación de asientos.

Los Optum CVX también incorporan RTK para disponer de dirección automática de alta precisión gracias a la preinstalación de los sistemas AccuGuide y telemático, incluida la función de transferencia de archivos. Esta nueva función inalámbrica ahorra tiempo, elimina la necesidad de transmitir información a través de un dispositivo USB y permite el intercambio de datos 3G a tiempo real entre la oficina de la finca y los vehículos en movimiento gracias al software AFS Connect.

 

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