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Valtra presenta sus novedades 2019 bajo el lema ‘101% Connected’

Valtra organizó una conferencia online el pasado 7 de enero para adelantar sus principales lanzamientos de cara a 2019. Servicios como ‘Connect, Care and Go’ con coste fijo para maximizar la productividad y el tiempo de actividad de la máquina, dos nuevos modelos con transmisión Powershift HiTech4 en la Serie A, motores adaptados a la Fase V de emisiones en las Series N, T y S, y suspensión neumática del eje delantero en la Serie N fueron las novedades. 

Jari Rautjärvi (dcha.), Vicepresidente y Director de Valtra para la región EME fue el encargado de abrir la conferencia.

Valtra ‘Connect, Care & Go’

El servicio de telemetría Valtra Connect permite acceder a una amplia gama de servicios para el tractor a un coste fijo. Está disponible comercialmente para los tractores de las Series N y T, y se implementará para los modelos de las Series A y S a lo largo de 2019. También se puede adaptar a modelos seleccionados de Valtra.

Valtra Care es un contrato de garantía extendida para tractores nuevos que cubre costes de reparación inesperados no relacionados con el desgaste habitual hasta un periodo de cinco años o 6.000 horas. A diferencia del anterior, Valtra Go incluye todos los trabajos de mantenimiento prescritos habitualmente hasta las 10.000 horas de trabajo.

Serie A con transmisión Powershift HiTech4

Dos nuevos modelos de la Serie A (A104 y A114) con transmisión HiTech 4.Propulsados por motores AGCO Power AWFC de cuatro cilindros con potencias de hasta 100 y 110 CV, respectivamente A104 y A114, y compatibles con la Fase IV gracias a la tecnología de post-tratamiento SCR.La nueva transmisión 16A+16R Powershift presenta cuatro gamas con cuatro niveles de cambio sincronizado bajo carga, y se ha optimizado para el trabajo en campo y en explotaciones, con seis velocidades disponibles en el rango principal de velocidad de trabajo entre 4 y 12 km/h. También está disponible una opción súper lenta 32A + 32R que permite velocidades de menos de 100 metros por hora a 1.400 rpm.

Los nuevos modelos de la Serie A pueden equiparse con una toma de fuerza delantera y un tripuntal delantero disponibles a través del estudio ‘Valtra Unlimited’ en la fábrica de Suolahti (Finlandia). La producción y entrega de los nuevos modelos HiTech 4 es inmediata.

Motores Fase V

Valtra actualizará los tractores de las Series N, T y S por encima de los 130 kW para cumplir con la Fase V de emisiones a partir de 2019. Al mismo tiempo, se presentarán varias funciones nuevas que mejoran la comodidad del operador y reducen el coste total de propiedad de la máquina. Los propulsores AGCO Power LFTN-D5 con tecnología SCR siguen estando libres de tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) en las Series N y T, mientras que en la Serie S el nivel de EGR se mantiene por debajo del 15%.

Ahora hay un segundo terminal disponible para los modelos SmartTouch en las series N, T y S, que se puede instalar en cualquier lugar de la cabina y usar como pantalla para los implementos ISOBUS, para acceder y administrar las opciones de auto-guiado y las relacionadas con la gestión de parcelas o para acceder a una cámara externa. El mismo terminal está disponible en opción para los modelos más básicos Active y HiTech de las series N y T.

Serie N con suspensión neumática en el eje delantero

Valtra incluirá la opción de eje delantero con suspensión neumática AIRES en los modelos de la Serie N en 2019. Un eje delantero con suspensión neumática ofrece una respuesta más rápida y un mejor nivel de absorción de impactos, especialmente en los movimientos rápidos del eje y cuando la carga del eje cambia rápidamente, como trabajando con cargador frontal. La suspensión neumática independiente y autonivelante AIRES en la Serie N es similar a la instalación en la Serie T de Valtra, y dispone de un fuelle de aire y dos amortiguadores. El sistema de suspensión neumática utiliza aire comprimido, que ofrece un confort del operador y capacidad de tracción superior a las que ofrecen las soluciones hidroneumáticas.

La nueva suspensión de eje delantero estará disponible en los modelos compatibles con la fase V de la Serie N en primavera (modelos N174) y en otoño de 2019 (modelos N134 y N154). La opción de suspensión hidroneumática actual de segunda generación seguirá estando disponible en modelos más pequeños de la Serie N.

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