AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
El nuevo neumático de tractor Traxion 65 de Vredestein es el sucesor del Traxion+ e incorpora nuevas tecnologías derivadas del desarrollo de su neumático VF más representativo, el Traxion Optimall. La base del desarrollo del diseño de la banda de rodadura es el concepto demostrado Traxion, con la reconocible forma de sus tacos curvados.
El area de contacto extragrande en el centro de la banda de rodadura del Traxion 65 garantiza, según Vredestein, un contacto continuo con la superficie de la carretera para una conducción cómoda. Además explica que “dado que el ruido dentro de la cabina y las vibraciones son los factores que más influyen en la comodidad según los conductores profesionales”, han decidido comprobar el ruido en el interior de la cabina de sus neumáticos en comparación con uno de los principales competidores en Europa. La prueba se llevó a cabo en una pista de pruebas de la RDW, la agencia de transporte por carretera de los Países Bajos (certificación ISO: ISO10844:2014) y reveló una reducción del ruido en cabina de hasta el 29% en comparación con la competencia. Son niveles de ruido muy bajos lo que garantiza una mayor comodidad para los conductores de tractores que usen el Traxion 65. Además, el ruido durante la conducción, que es importante para las comunidades locales por donde circulan vehículos agrícolas con frecuencia, también se reduce en un 22%, como ha revelado la prueba.
El nuevo Traxion 65 está provisto de todas las ventajas del neumático Vredestein Traxion+, tales como los tacos transversales y no paralelos en el exterior de la banda de rodadura, lo que permite una mejor tracción y una gran capacidad de autolimpieza, especialmente en suelos difíciles.
El Traxion 65 también ofrece una vida útil al menos un 30% más larga en comparación con otros competidores, gracias al compuesto de la banda de rodadura y la superficie de los tacos en el centro.
Está previsto que los primeros tamaños habituales, 650/65R42 y 650/65R38, con sus tamaños de neumático delantero correspondientes, estén disponibles en el mercado en febrero de 2020. Su presentación tendrá lugar en Agritechnica, del 10 al 16 de noviembre.
