AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
LANDINI
Serie 2
Las dimensiones compactas y la versatilidad son los puntos fuertes de los tractores de la Serie 2. Esta Serie está disponible en la versión STD (posibilidad de cabina o plataforma) o GE (solo plataforma). El especial diseño del puente delantero y de los reductores traseros permiten que esta versión cuente con un puesto de conducción especialmente rebajado. La cabina de los modelos STD proporciona una visibilidad óptima y un fácil acceso al puesto de conducción gracias a sus grandes puertas ancladas en el montante trasero. Su diseño moderno, la alta presurización y el sistema de aire acondicionado proporcionan un elevado grado de confort.
En cuanto a la motorización, los tres modelos de la Serie 2 equipan motores Yanmar TNV de 4 cilindros con potencias de 44 CV, 47,5 CV (modelo 2-050 expuesto en la Feria) y 51 CV. Estos motores ofrecen alta prestaciones y una excelente reserva de par junto con un bajo consumo de carburante y reducidos niveles de ruido y emisiones. La transmisión permite 12 velocidades de avance hacia adelante y 12 hacia atrás (16+16 con superreductor). El inversor totalmente sincronizado actúa de forma rápida y suave. La capacidad máxima del nuevo elevador trasero es de 1.200 kg, equipado con enganche de tres puntos Cat I. Están disponibles hasta 3 distribuidores auxiliares de simple y doble efecto.
Serie 4600
Estos tractores isodiamétricos y muy compactos combinan altas prestaciones en un tamaño reducido. En FIMA estará presente un modelo 4655 ARM que se caracteriza por su dirección articulada central. También estarán disponibles modelos con dirección en el eje delantero (ISM) y con la rueda trasera sobredimensionada (VRM). Montan motores Yanmar con potencias de 22.7 a 47.3 CV de funcionamiento silencioso y ecológico. La transmisión es sincronizada y ofrece 8 velocidades adelante y 4 hacia atrás, con una velocidad máxima de 30 km/h. Además, cuenta con una TdF independiente. El sistema hidráulico ofrece hasta 3 distribuidores de doble efecto con elevador subida/bajada/flotante o 2 distribuidores de doble efecto y esfuerzo controlado. La capacidad máxima de elevación es de 1.000 kg.
Serie 7000-9000
Son tractores de altas prestaciones que pueden equipar dirección en el eje delantero (versiones IS) o dirección central articulada (versiones AR). En ambos casos se puede seleccionar plataforma o cabina y siempre con puesto de conducción reversible.
La generación de potencia viene de la mano de los motores Deutz TCD L4, que desarrollan 70, 76, 95 y 102 CV. Para reducir el consumo de carburante, el motor cuenta con el dispositivo Engine Memo Switch, que permite, con sólo pulsar un botón, memorizar y activar el régimen motor más adecuado para el apero que se está utilizando. La transmisión proporciona hasta 16+16 velocidades con el superreductor, además de inversor mecánico, todo ello de serie. Los cuatro distribuidores hidráulicos están alimentados con un caudal de 50 l/min, además de 31 l/min reservados para la dirección. Para aumentar la facilidad de manejo está disponible un joystick opcional.
REX4
La familia más numerosa presente en el stand de Landini en esta edición de FIMA será la compuesta por los REX4, que estarán disponibles en las versiones V (REX 4-120V), S (REX 4-110S), GT (REX 4-120GT), GTL (REX 4-120GT L) y GE (versión plataforma). La gama se completa con los modelos F. Gracias a los motores Deutz TCD L4 HD con cuatro cilindros que no necesitan filtro de partículas, la gama de tractores Landini REX4 abarca desde los 70 a los 112 CV. La amplia variedad de diferentes dimensiones y potencias hacen que siempre haya un modelo adecuado para cada explotación. Su nueva transmisión fabricada por Argo Tractors, dispone de 12 velocidades de avance y 12 de retroceso distribuidas en 4 marchas y 3 gamas con inversor mecánico o electrohidráulico. Además, se puede agregar la opción Hi-Lo o bien
High-Medium-Low, para contar con dos o tres marchas bajo carga, respectivamente.
En lo relativo a la hidráulica, los REX4 pueden equipar tanto una bomba doble (28 + 50 l/min), como una bomba triple (28 + 41+ 41 l/min). También están disponibles con hasta 7 distribuidores electrohidráulicos y con un joystick para su manejo, además de los mandos electrohidráulicos. La capacidad de elevación de los brazos traseros es de 3.400 kg.
También destacan por sus prestaciones de comodidad con la suspensión del eje delantero, capaz de adaptarse al terreno y al ángulo de giro y la nueva cabina Lounge Cab, que además aporta un aspecto moderno. El suelo plano, los cuatro postes y, en general todo en la cabina está pensado para facilitar el trabajo al operador. Cumplen la normativa Cat 4 para poder trabajar con total garantía con productos fitosanitarios. El paso de Cat 4 a Cat 2 se lleva a cabo mediante un simple pulsador.
Serie 5
Estará representada por los modelos 5-110HC y 5-120. Esta serie se caracteriza por ofrecer versátiles tractores multiusos de altas prestaciones y, al mismo tiempo, sencillos, económicos y con gran facilidad en lo relativo al mantenimiento. Equipa motores Deutz AG 4 cilindros de última generación con 3.6 litros de cilindrada y 16 válvulas.
Las tres motorizaciones de la gama (99, 107 y 113 CV) cuentan con turbocompresor, intercooler y sistema de inyección electrónica CommonRail.
La posibilidad de elegir entre varias transmisiones aumenta aún más la versatilidad de estos equipos. Es posible elegir desde una transmisión Speed Four 12+12 con inversor mecánico hasta una transmisión electrohidráulica T-Tronic con PowerShift HML, inversor hidráulico y superreductor que proporciona en total 48 marchas hacia adelante y 16 hacia atrás.
El sistema hidráulico cuenta con numerosas posibilidades. El tractor puede equiparse simultáneamente con un elevador delantero y un cargador frontal, permitiendo trabajar con combinaciones de aperos frontales y traseros.
Serie 6H
Tractores compactos para campo abierto. El modelo expuesto en Zaragoza será el 6-125 H, con 119 CV de potencia nominal. La gama se completa con los modelos 6-115H (110 CV) y 6-115H (126 CV). Todos ellos disponen de motores Deutz de 3,6 litros Tier 4 Final. El consumo de carburante es además controlado mediante el dispositivo Engine Memo Switch, que permite memorizar y activar el régimen motor más adecuado para el apero que se va a utilizar.
La transmisión T-Tronic triplica las 12 marchas del cambio Speed Four, llevándolas a 36 AD + 12 MA. El De-Clutch y el Reverse Power Shuttle facilitan respectivamente el acoplamiento y la inversión de las marchas, sin usar el pedal del embrague.
El circuito hidráulico de centro abierto proporciona un caudal de 66 l/min, al que hay que sumar una bomba de 38 l/min para la dirección. También está disponible un depósito auxiliar de 11 litros como opción para los aperos que necesitan mucho caudal de aceite.
McCORMICK
X6
En la Feria estará presente un modelo X6.440 VT-Drive, el mayor de la serie X6.4 con una potencia de máxima de 140 CV. La gama se completa con los modelos X6.430 (133 CV) y X6.420 (121 CV), con motores Betapower Fuel Efficiency de 4.500 cm3 y 16 válvulas.
Estos propulsores cumplen con la norma de emisiones Tier 4 gracias al sistema de postratamiento de gases de escape SCR + DOC.
Está disponible con diferentes opciones de transmisión: VT-Drive de realización Argo Tractors (variación continua de 3 etapas) y PowerShift con 3 marchas bajo carga (48 + 16 con superreductor). Los mandos de la transmisión VT-Drive se encuentran integrados en el apoyabrazos multifunción del asiento del conductor. El joystick VT Easy Pilot, con su cómoda empuñadura ergonómica, proporciona un fácil control de la transmisión, mientras que la pantalla la pantalla táctil DSM de 12” garantiza el control de las funciones del VT-Drive.
Los modelos con transmisión VT-Drive disponen de un circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable que suministra 110 l/m. Esto significa que la bomba proporciona el caudal a la demanda en función de la carga del sistema, evitando así un consumo innecesario de energía.
El confort es otro de los puntos clave de este tractor, con una cabina amplia y fácilmente accesible. El puesto de conducción ofrece un asiento de suspensión neumática con múltiples ajustes, una columna de dirección telescópica y un cuadro de instrumentos regulable en inclinación. Todos los mandos son intuitivos y fáciles de utilizar, garantizando la máxima seguridad y facilidad de manejo. El acabado de estilo automovilístico, el nivel sonoro de sólo 79 dB, la eficiente climatización automática y la suspensión mecánica opcional permiten al conductor trabajar sin fatiga durante largas jornadas en un entorno sumamente confortable y acogedor.
X7
Estos tractores son trabajadores eficientes con todo tipo de aperos, tanto en sus versiones de 4 como de 6 cilindros. Entre los equipos con propulsores de 4 cilindros estará presente en FIMA un modelo X7.450 VT-Drive, capaz de desarrollar una potencia máxima (con Power Plus) de hasta 165 CV y equipado con la transmisión continua VT-Drive.
La estrella del stand será el nuevo X7.624 VT-Drive Stage V, presentado por primera vez en la feria Agritechnica de Hannover (Alemania). La nueva motorización, que cumple con las exigencias de la Stage V, permite a este modelo aumentar su potencia hasta los 240 CV (el más alto de la gama). Estos tractores disponen del motor Beta Power Fuel Efficency de 6 cilindros, 24 válvulas y 6,7 litros de cilindrada. El sistema B.I.C. Best in Class del motor permite optimizar los filtros del combustible a fin de disminuir los residuos del aceite del motor y mejorar, de esta manera, tiempos y costes de mantenimiento.
Su transmisión VT Drive, de variación continua, 4 etapas y 4 sets de engranajes planetarios con embragues en baño de aceite, ofrece una gran capacidad de reacción.
El diseño de la cabina mantiene un alto nivel de ergonomía, atención al detalle, comodidad y operatividad. La suspensión semiactiva asegura un gran confort.
Ofrece nueva configuración de la unidad de mando, controlada por el DSM (Data Screen Management), cuya nueva versión multiplica por cinco los pulsadores programables en el apoyabrazos. Los nuevos tractores McCormick cuentan con preinstalación del sistema de guiado por satélite y están plenamente integrados con el ISOBUS de última generación. Además, el sistema McCormick Fleet Management permite gestionar una flota de tractores con información inmediata y exacta.
Toda la gama X7 cuenta con una estética completamente renovada, con un capó similar al de la serie X8 y un nuevo diseño del techo de la cabina, con hasta 12 luces de trabajo que aseguran una visibilidad de 360º.
Dentro del espacio de McCormick en FIMA también estarán representados los modelos de la Serie X7 con transmisión P6-Drive. Esta transmisión cuenta con un cambio de gama robotizado y un inversor electrohidráulico al volante y ofrece seis velocidades PowerShift bajo carga y cinco gamas, proporcionando en total 30 marchas adelante y 15 marchas atrás. El superreductor permite obtener hasta 54 velocidades hacia adelante y 27 hacia atrás.
La Serie X7 ofrece la función Eco Forty que permite alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h con un régimen motor reducido. En los países donde la ley lo permite, los tractores X7 pueden alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h gracias al sistema Eco Fifty.
En la cita zaragozana se podrá ver tanto una versión Premium como un modelo Efficient
El primero de ellos dispone de un sistema hidráulico de centro cerrado CCLS de 160 l/ min, un máximo de 8 distribuidores electrohidráulicos y un difusor de flujo de 3 vías que puede controlar tres movimientos hidráulicos utilizando un único distribuidor. En cuanto a la versión Efficient, que parte de una configuración de motor y transmisión similar a la Premium, cuenta con un sistema hidráulico de centro abierto de 88 l/min de base.
X8
Los tractores McCormick X8 VT-Drive superan la barrera de los 300 CV con un look poderoso y agresivo. La gama cuenta con 3 modelos con potencias de 264, 286 y 310 CV, suministradas por motores, que cumplen con la normativa de emisión de gases Stage V, de 6 cilindros Betapower Fuel Efficiency de 6,7 litros, dotados de turbocompresor de geometría variable controlado electrónicamente mediante VGT y con sistema de postratamiento de los gases de escape SCR.
El potente sistema hidráulico de centro cerrado con bomba Load Sensing proporciona 157 l/min de caudal (hasta 212 l/min como opción). Al tratarse de un sistema de centro cerrado, la bomba proporciona el caudal a la demanda en función de la carga del sistema, evitando así consumos innecesarios de energía. El elevador trasero electrónico tiene una capacidad de elevación máxima de 12.000 kg. El control de los hasta 10 distribuidores (6 traseros, 2 delanteros y 2 ventrales) se realiza mediante mando electrohidráulico.
Otro de los puntos fuertes de este tractor es la transmisión de variación continua VT Drive de cuatro etapas con velocidades de 40 km/h ECO a 1300 rpm y 50 km/h ECO a 1600 rpm.
En cuanto a tecnología, cuenta con sistema de navegación por satélite integrado e ISOBUS, con menú específico en el monitor DSM de 12” con pantalla táctil. Todo esta tecnología está perfectamente integrada dentro de la nueva cabina, más espaciosa y con una visibilidad mejorada.
Estará expuesta una maqueta de la nueva cabina Premiere Cab. Entre sus características más destacadas se encuentra una visión panorámica de 360º y un acabado de estilo automovilístico que convierte al habitáculo en un espacio más confortable y acogedor. Un eficient sistema de presurización proporciona al conductor un entorno de trabajo silencioso y perfectamente aislado del exterior.
Estos detalles estéticos no están reñidos con una disposición funcional y práctica de todos los controles. Así, el joystick proporcional VT Easy Pilot, con su empuñadura ergonómica, proporciona un control simple e intuitivo de todas la funciones del tractor.
El asiento giratorio con suspensión neumática, el sistema anti-vibración y el respaldo climatizado, junto con la suspensión de la cabina y del eje delantero, proporcionan al conjunto un confort de marcha excepcional.
