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El coloso alemán de motores Deutz, ha anunciado el desarrollo e industrialización de su primer motor de hidrógeno, que se espera que se produzca en serie a partir de 2024.
El nuevo motor TCG 7.8 H2, que cumple todos los criterios de la UE para el nivel cero de emisiones de CO2, se añade a la nutrida oferta de sistemas de propulsión de emisiones bajas o nulas de Deutz.
“Ya tenemos en producción motores limpios y muy eficientes. Ahora estamos dando el siguiente paso: nuestro motor de hidrógeno está listo para comercializarse. Esto representa un hito importante que nos ayudará a contribuir al cumplimiento de los objetivos climáticos de París”, aseguró Frank Hiller, CEO de Deutz AG.
Una potencia de 200 kW (270 CV) y adaptable a todas las aplicaciones para fuera de la carretera
“El TCG 7.8 H2 de seis cilindros se basa en un bloque de motor térmico existente y utiliza el hidrógeno como combustible, funciona con cero emisiones de CO2, es muy silencioso y proporciona 200 kilovatios de potencia”, explicó Markus Müller, director de tecnología de Deutz AG. “En principio, es adecuado para todas las aplicaciones actuales cubiertas por la gama Deutz, como tractores, máquinas de construcción o vehículos industriales. Pero debido a la limitada infraestructura actual de repostaje se utilizará en una primera fase en equipos estacionarios, generadores y en transporte ferroviario”.
Proyecto piloto en colaboración con RheinEnergie
Para el proyecto piloto, Deutz AG se asoció con RheinEnergie, una empresa proveedora de electricidad también con sede en Colonia (Alemania) y fuertemente comprometida con la transición hacia la energía verde.
RheinEnergie ha establecido objetivos claros para la generación de cero emisiones y está de acuerdo con Deutz AG en que el hidrógeno desempeñará un papel cada vez más importante como reemplazo a largo plazo de los combustibles fósiles, como el gas natural.
La intención de los dos socios es utilizar un motor de hidrógeno para alimentar un generador que producirá 170 kilovoltios-amperios de electricidad desde principios de 2022. En particular, el proyecto piloto se llevará a cabo en la planta de cogeneración RheinEnergie en Colonia-Niehl. RheinEnergie está adquiriendo hidrógeno y ya ha asegurado su suministro.
El primer ciclo de prueba, que durará unos seis meses, se centrará en la generación de energía con el motor Deutz. A ésta le seguirá una segunda fase, de unos meses de duración, en la que también se utilizará el calor residual del sistema, con miras a la cogeneración.
Enorme potencial, pero muy vinculado al precio del hidrógeno
Los dos socios invertirán inicialmente alrededor de 1.3 millones de euros en pruebas operativas en la planta de Niehl. Y aunque este proyecto piloto es relativamente pequeño en tamaño, Deutz y RheinEnergie aseguran que tiene el potencial de ser el comienzo de un suministro de energía descentralizado, sostenible y libre de gases de efecto invernadero, que se desbloqueará por completo cuando la esperada bajada del precio del hidrógeno en el futuro lo convierta en una opción viable para el mercado.
