AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
El fabricante Deutz-Fahr anuncia que su gama seguirá ofreciendo un tractor de cadenas tradicional para aplicaciones en campo abierto, equipado con orugas de acero y un motor líder de potencia en su segmento. El 5115K, con su estructura de alta resistencia y su gran potencia de tracción, garantiza unas prestaciones extraordinarias, incluso en las tareas más difíciles.
El nuevo 5115K ofrece 116 CV de potencia máxima y hasta 472 Nm de par motor; tren de orugas con 6 rodillos y 40+40 suelas de 450 mm de ancho; huella de 16.650 cm²; masa máxima autorizada de 6.250 kg; dos transmisiones disponibles (transmisión con reductora con 12+12, que permite una velocidad de avance mínima de 430 m/h y transmisión con OverDrive con 16+16); dos velocidades de la TDF (540/540ECO o 540/1000, ambas con accionamiento electrónico de la TDF); caudal hidráulico total de 75 l/min con hasta 5 distribuidores traseros; plataforma del suelo completamente plana con luces de trabajo LED opcionales, toldo parasol o preinstalación de la cabina.
Deutz-Fahr destaca de este tractor una capacidad de tracción muy superior a la de cualquier modelo sobre ruedas equiparable, al tiempo que limita eficazmente la compactación del suelo y garantiza una estabilidad total, incluso en las condiciones más críticas del terreno. Por eso lo presenta como “la solución perfecta para trabajar en pendientes pronunciadas y siempre que se requiera una compactación mínima del suelo, junto con una flotación superior en terrenos con capacidad de carga limitada”.
El motor FARMotion 45, específicamente desarrollado para la agricultura, requiere poco mantenimiento y garantiza unas extraordinarias prestaciones, con un par motor impresionante, incluso a bajas revoluciones, así como unos de los valores de consumo específico de combustible más bajos de su categoría. Las prestaciones del motor, combinadas con la robusta construcción del 5115K, como constata su masa máxima autorizada de 6250 kg con lastres, le permiten trabajar con total eficacia. El FARMotion 45 también tiene unos costes de mantenimiento mínimos, con intervalos de cambio de aceite ampliados a 600 horas. El ahorro de combustible y el gran depósito de 130 litros permiten trabajar ininterrumpidamente durante horas.
El nuevo 5115K está equipado de serie con transmisiones de 4 velocidades y 2 gamas totalmente sincronizadas, con sistema de lubricación forzada y un radiador de aceite de transmisión dedicado, que minimiza las pérdidas de potencia y garantiza fluidez en cualquier situación. Estas transmisiones están disponibles con divisor (OverDrive), para disponer de un total de 16+16 velocidades o superreductora, para disponer de un total de 12+12 velocidades. Esta última configuración permite una velocidad de avance de tan solo 430 metros/hora en la relación más baja y con el motor a máximo régimen. Los embragues laterales de la dirección (accionados mediante nuevas palancas servoasistidas y situadas ergonómicamente en el salpicadero) y los frenos de disco en baño de aceite garantizan una respuesta inmediata y precisión de maniobra, además de seguridad incluso en las condiciones más críticas. La TDF incluye de serie las velocidades de 540 rpm y 540 ECO con acoplamiento progresivo del embrague con control electrónico, mientras que la combinación de velocidades 540+1000 rev/min es opcional.
Todos los tractores están equipados de serie con bombas dobles que suministran un caudal de 75 l/min para garantizar el funcionamiento, incluso a bajo régimen. La configuración básica del sistema hidráulico consta de 3 distribuidores de doble efecto, mientras que las configuraciones opcionales incluyen hasta 5 distribuidores con regulador de caudal y descarga libre. El elevador trasero tiene una capacidad máxima de 3170 kg, medida en los extremos del brazo inferior.
El 5115K vienen de serie con orugas y rodillos de alta resistencia, dimensionados específicamente para soportar fácilmente las cargas más pesadas. Opcionalmente, se pueden montar las orugas autolubricadas, que reducen aún más la absorción de potencia, el desgaste y el ruido. Gracias al innovador diseño de los trenes de rodaje de 6 rodillos, la vibración generada por las bandas de rodadura de la oruga sobre el terreno es significativamente menor que con un tren de rodaje convencional de tan solo 5 rodillos.
La plataforma de la zona del conductor es completamente plana y sin túnel central. Además, está perfectamente aislada de las vibraciones de alta frecuencia, generadas por el tren de potencia, mediante casquillos elásticos especiales Silent-Block, que amortiguan mejor las vibraciones dinámicas, mientras que las vibraciones de baja frecuencia están amortiguadas por el cómodo asiento del operador, también disponible con suspensión neumática. El 5115K puede equiparse con 4 luces de trabajo LED opcionales, un toldo parasol y, bajo pedido, también con preinstalación de la cabina.
