El SAME Dorado CVT, un nuevo referente en tractores multitarea

La nueva ‘joya tecnológica’ que presenta SAME es el tractor multitarea Dorado CVT, dotado de dimensiones compactas, reducido peso en vacío y las mejores prestaciones tecnológicas de su segmento.

La gama SAME Dorado CVT ha sido concebida para ofrecer la máxima versatilidad de uso en las principales aplicaciones de los tractores polivalentes, por lo que es especialmente adecuado para explotaciones agrícolas tradicionales, donde desarrollar labores de siembra, henificación, tratamientos fitosanitarios (puede equipar cabina con filtrado de Categoría 4), aplicaciones con cargador frontal y las operaciones de labranza más frecuentes. Su tamaño compacto (ancho mínimo de 1,75 m) y su transmisión CVT, también le convierten en una buena opción para trabajar en frutales y viñedos de marco ancho. Asimismo, es adecuado para servicios municipales, como la retirada de la nieve, desbrozado de cunetas, o la limpieza de calzadas y aceras.

Los nuevos SAME Dorado CVT ofrecen una amplia gama de opciones de configuración por lo que respecta a las conexiones eléctricas auxiliares dentro y fuera de la cabina, o a las luces de circulación y trabajo (disponibles tanto en versión halógena como led). También puede equiparse con conectividad ISOBUS y el iMonitor3 con pantalla táctil de 8”, con la que, además de regular fácilmente las funciones del tractor, se pueden controlar más de 200 secciones en aperos compatibles. Además, hay disponibles dos soluciones diferentes de guiado por satélite.

En lo que a seguridad se refiere, incorporan de serie frenos en las 4 ruedas y, opcionalmente, se pueden equipar con la cabina homologada Categoría 4 (es decir, dotada del sistema de filtrado potenciado y de filtros de carbón activo) para poder considerar la cabina como un EPI homologado para la aplicación de tratamientos fitosanitarios. Igualmente, pueden incorporar la suspensión delantera de ejes independientes ‘ActiveDrive’ que cuenta, entre otras, con las funciones Anti-Dive (anticabeceo) y Anti-Rolling (antibalanceo) para contrarrestar la transferencia de peso al tren delantero durante la frenada y los giros en carretera.

Motores FARMotion

Los Dorado CVT montan motores FARMotion, dotados de sistema de inyección Common Rail de alta presión (hasta 2.000 bar), inyectores de 7 puntos, ventilador viscostático y filtro del aire Power Core, un paquete de soluciones que permite reducir al máximo el consumo de combustible y ofrecer altas prestaciones en términos de potencia y par, con curvas de entrega optimizadas para el uso agrícola.

En materia de reducción de emisiones contaminantes, se garantiza la conformidad con la Fase III B tan solo con la incorporación de un catalizador DOC y un EGR externo refrigerado y controlado electrónicamente, ambos sistemas exentos de mantenimiento, de costosas regeneraciones periódicas, o de la adición de AdBlue.

En las versiones 90 y 100, los Dorado CVT están disponibles con motores de 3 y 4 cilindros (para optimizar, respectivamente, sus dotes de maniobrabilidad o de tracción), mientras que el Dorado CVT 110.4 monta la versión de 4 cilindros. Este nuevo modelo presenta un par máximo de 435 Nm a 1.600 rpm, con un régimen de giro máximo de 2.200 rpm, entregando la potencia máxima a tan solo 2000 rpm (hasta 113 CV).

Transmisión CVT

Diseñada y fabricada íntegramente por SAME en Treviglio (Italia), la transmisión CVT ofrece rendimientos mecánicos que, en ciertas condiciones, llegan a más del 90%. Permite variar continuamente la velocidad de avance para aprovechar al máximo la potencia del motor, facilitar el trabajo y aumentar la productividad. Con el motor a tan solo 1730 rpm permite la circulación a 40 km/h manteniendo la máxima productividad y eficiencia en el campo, gracias a la activación electrohidráulica de la tracción delantera y del bloqueo de los diferenciales, disponible de serie. También incluye la función ‘PowerZero’ (parada activa) para detener el tractor con total seguridad, incluso en las pendientes más pronunciadas, sin tener que pisar el pedal del freno.

Sistema hidráulico

Cuentan con un potente sistema hidráulico alimentado por una bomba de centro cerrado y caudal a demanda (Load Sensing) de 100 l/min, dedicada expresamente a los elevadores y los distribuidores. Opcionalmente hay disponible un sistema hidráulico más sencillo, con bomba de centro abierto y caudal fijo de 84 l/min. Los Dorado CVT incorporan también de serie una bomba adicional de 42 l/min dedicada a la dirección hidráulica para garantizar un accionamiento regular y progresivo, incluso con el motor en ralentí e independientemente de las demás demandas de caudal hidráulico.

Para los distribuidores hidráulicos también se puede elegir entre equipamientos que incluyen de 4 a 10 vías en la parte trasera, dotadas de retorno libre y regulación electrónica del caudal hidráulico o del tiempo de actuación. Con los equipamientos opcionales se pueden añadir otras 2 o 4 vías, más el retorno libre en posición ventral y dos delanteras junto al elevador.

Además, SAME ha dotado a los Dorado CVT de un elevador trasero con control electrónico de serie y amortiguación de las oscilaciones durante el transporte, con la posibilidad de elegir entre dos versiones de enganche tripuntal (estándar o compacto). En la versión compacta, el elevador trasero tiene una capacidad de elevación de 3660 kg en los enganches rápidos, mientras que en la versión estándar llega incluso a los 4310 kg. Opcionalmente, los Dorado CVT se pueden dotar de un elevador delantero con una capacidad de elevación máxima de 2880 kg, con los brazos inferiores plegables hacia el cuerpo de la máquina, para reducir al mínimo las dimensiones cuando no se está utilizando.

Toma de fuerza

Los SAME Dorado CVT cuentan con una amplia opción de modos de la TDF: la trasera incluye de serie 540 rpm, 540 ECO y 1000 rpm, además del práctico eje de la TDF intercambiable.

El acoplamiento electrohidráulico proporcional permite poner en marcha (y detener) sin contragolpes bruscos y peligrosos incluso los aperos con mucha inercia con solo pulsar un botón, situado en una posición muy ergonómica, del reposabrazos MaxCom o desde el suelo accionando los mandos que se encuentran en el guardabarros trasero. El funcionamiento sincronizado con el avance también está previsto como opcional.

Cabina

A pesar de sus dimensiones compactas, el confort a bordo es propio de los tractores de gama alta: amplia cabina de 4 montantes con aire acondicionado de serie, suspensiones sobre hydro-silent block, reposabrazos ergonómico MaxCom, radio Bluetooth y una amplia opción de equipamientos, incluido el asiento del conductor (ya equipado de serie con suspensiones neumáticas).