Estreno mundial del ADT DA45-7 4×4 de Doosan en Bauma 2022

Versión 4x4 del ADT DA45-7 de Doosan

Entre los estrenos mundiales que Doosan tiene previstos con motivo de Bauma 2022 está el lanzamiento del camión volquete articulado (ADT) 4×4. La nueva versión 4×4 del ADT DA45-7, diseñada para competir con los camiones volquete rígidos (RDT) de 40 toneladas, complementa su gama actual de modelos ADT 6×6 compatibles con Fase V que incluye los modelos DA30-7 y DA45-7 con cargas útiles de 28 y 41 toneladas, respectivamente.

En el nuevo ADT 4×4, la unidad delantera del camión y la cabina es la misma que en el modelo original 6×6, con modificaciones solo en la unidad del volquete trasero. Con una transmisión ZF EP8-420, el DA45-7 4×4 es un ADT de dos ejes con ruedas gemelas en la parte trasera y con una sección de volquete similar a la de los RDT en la clase de 40 toneladas.

Beka Nemstsveridze, Director de Producto ADT en Doosan, explica que “con un funcionamiento superior en carreteras en mal estado, superficies poco firmes y terrenos con pendiente, el objetivo de nuestra nueva máquina 4×4 es competir con los RDT en la clase de 40 toneladas, comercializando un camión volquete que ofrece mucho más que los RDT”. Según la compañía, “además de funcionar mejor que los RDT en condiciones difíciles, la nueva versión 4×4 del ADT DA45-7 tiene un ancho de menos de 4 m para evitar la necesidad de transporte especial y ofrece un mejor radio de giro que un RDT equivalente. Un radio de giro más corto y el diseño de la unidad de descarga trasera, más adecuada para transportar rocas planas y pesadas, aportan ventajas concretas a la industria de la minería y la construcción de túneles”.

Versión 4x4 del ADT DA45-7 de Doosan

Estos últimos son mercados en crecimiento para los ADT e incluyen proyectos mineros pioneros a corto plazo, industrias de explotación de canteras y minería por contrato, especialmente en el sur de África, Reino Unido y Australia. Los contratistas de los sectores de la construcción y el movimiento de tierras que trabajan en carreteras, presas, aeropuertos, vertederos y proyectos de desarrollo también son grandes usuarios de ADT. Juntas, estas áreas hacen que el mercado de ADT sea amplio y variado, lo que garantiza una gran cartera de clientes.

“El desarrollo de nuestro ADT 4×4 se ha inspirado en las necesidades de nuestros clientes y el nuevo ADT 4×4 puede satisfacer la demanda del mercado internacional al ofrecer ventajas competitivas importantes a los clientes con requisitos concretos. Por ejemplo, una máquina como esta podría extender la temporada de una mina que normalmente debe detenerse durante un período determinado debido, por ejemplo, a la temporada de lluvias”, comenta Beka Nemstsveridze.

Versión 4x4 del ADT DA45-7 de Doosan

Principales ventajas:

  • El ADT 4×4 puede subir pendientes mayores que los RDT equivalentes.
  • El ADT 4×4 funciona mejor que los RDT en firmes mojados y lresbaladizos.
  • En condiciones de lluvia intensa, es posible que los RDT deban dejar de funcionar; con el ADT 4×4 de Doosan no es necesario.
  • Gracias al radio de giro corto, el ADT 4×4 funciona de manera efectiva en espacios reducidos.
  • El diseño del ADT 4×4 de dos ejes provoca menos alteraciones en el suelo que las configuraciones 6×6.
  • Excelente capacidad de carga
  • Eficiencia en consumo de combustible
  • Mayor facilidad de control
  • Gran confort para el operador
  • Mejoras en fiabilidad y durabilidad
  • Reducción de los gastos de mantenimiento.

El nuevo ADT DA45-7 4×4 se ha desarrollado en la planta ADT de Doosan ubicada en Elnesvågen, cerca de la ciudad noruega de Molde.

 

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