Landini REX4 Electra: Un prototipo de tractor híbrido especializado

Recibe el Premio EIMA Novedad Técnica 2020-21. Argo Tractors no para de innovar desde hace varios años, destina un porcentaje nada desdeñable de su facturación al I+D, con resultados tangibles en forma de soluciones tecnológicas de vanguardia que posteriormente adoptan en todos los productos del Grupo.

Landini Rex4 Electra

Después de recibir reconocimientos en 2018 con el Advanced Driving System, el grupo Argo Tractors ha sido premiado nuevamente a la Novedad Técnica Eima 2020-21 por el sistema Electra-Evolving Hybrid- destinado al Landini REX4, que será protagonista en Eima Digital Preview, el previo programado en la plataforma web del 11 al 15 de noviembre, y en la edición física 2021 de Eima, prevista del 3 al 7 de febrero en los pabellones de las Ferias de Bolonia.

El REX4 Electra, equipado con un motor diésel de 110 CV, y caja de cambios Reverse Power Shuttle y Power Shift de 3 velocidades (HML), destaca especialmente por tres características: la tracción delantera completamente eléctrica en eje suspendido, con recuperación de energía en el frenado y la desaceleración; la cabina equipada con suspensión semiactiva controlada electrónicamente; y la caja de cambios robotizada para la selección de velocidad mediante joystick.

Tracción delantera eléctrica con eje suspendido. Basa su funcionamiento en dos motores eléctricos independientes y sensores relacionados, controles electrónicos, generador y batería dedicados a la recuperación de energía durante el frenado y la desaceleración.

Todo el sistema es gestionado por el PMS (Power Management System), que supervisa el funcionamiento de todos los dispositivos, incluida la batería y, a través de los respectivos inversores, gestiona el motor y el generador.

Para la multinacional de Fabbrico (Italia), este enfoque moderno ha permitido crear un tractor híbrido donde el motor diésel, a través del generador y batería, alimenta los motores eléctricos delanteros, comunicándose permanentemente con los reductores traseros de matriz mecánica tradicional, creando efectivamente un híbrido paralelo y generando un sistema independiente de la relación mecánica entre las ruedas traseras y delanteras del tractor.

La combinación de las mejoras tecnológicas garantiza un ahorro de combustible del 10%, un óptimo ángulo de dirección del 15% y una mayor estabilidad en el transporte, integrándose completamente con el sistema actual de dirección eléctrica.

Suspensión semiactiva de control electrónico de la cabina. Similar al disponible en las familias de productos de alta gama, la cabina está suspendida en cuatro puntos: la parte delantera cuenta con dos suspensiones delanteras, mientras que en la trasera hay dos amortiguadores hidráulicos con reducción de vibraciones (anti-damping) controlados eléctricamente. Una unidad de control, que detecta el movimiento del tractor y los desniveles del suelo, ajusta la amortiguación en tiempo real y de forma continua. En este caso, también podemos hablar de un sistema híbrido, buscando el mejor equilibrio entre un comportamiento suave, para absorber las vibraciones, y firme, para impedir que la cabina impacte en los limitadores de recorrido.

La mejora del confort es evidente, tanto en el campo como en el transporte por carretera, con una reducción del 15% de las vibraciones a las que está sometido el conductor.

Caja de cambios robotizada. La transmisión integra un cambio robotizado, que acciona las varillas de la caja de cambios mediante actuadores.

Un joystick multifunción en la cabina reemplaza la palanca de velocidad tradicional. La unidad de control electrónico o centralita (ECU) recibe el cambio de velocidad del joystick y la información suministrada del estado del vehículo mediante los sensores; cuando se cumplen las condiciones para el cambio de velocidad, la ECU ordena los actuadores que muevan el control de cambio de velocidades a la posición deseada. Las ventajas son evidentes: completa automatización del cambio de velocidad, retirada de una palanca mecánica en la cabina (accionamiento por cable) y consecuente reducción de ruidos y contaminantes.

Soluciones innovadoras para una mayor eficiencia y calidad operativa

Para Argo Tractors es un reconocimiento importante que premia el compromiso y las inversiones en I+D, que permiten alcanzar niveles de desarrollo tecnológico de vanguardia para nuestros tractores”, comenta Giovanni Esposito, director de innovación de Argo Tractors, satisfecho por del premio obtenido. “La evolución de nuestros productos ofrece al cliente las soluciones más innovadoras optimizando la productividad y mejorando la calidad del trabajo, con la máxima atención que siempre hemos dedicado al factor humano. Desde este punto de vista, el sistema Electra- Evolving Hybrid- ha sido diseñado para incrementar aún más la maniobrabilidad, el confort y la facilidad de uso de los tractores REX4, respondiendo a las exigencias de una clientela moderna, garantizando bajos costes y teniendo siempre presente entre los objetivos principales la atención al medio ambiente y a la sostenibilidad, a través del empleo de nuevas tecnologías”, concluye.

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