AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
Con motivo de la participación de nuestra revista ‘hermana’ AgriWord en la feria Agrishow de Brasil, tuvimos la oportunidad de entrevistar al vicepresidente sénior y director general de Massey Ferguson, Luis Felli, durante el evento.
Luis Felli, brasileño de origen, hoy rige los destinos de la emblemática marca Massey Ferguson, también ligada al mercado español desde décadas, en un primer momento a través de Motor Ibérica; fue una historia llena de altos y bajos. Y ahora, una vez más, Felli ha accedido a responder a las preguntas que le efectuamos y que a continuación reflejamos.
Luis Felli es ingeniero agrónomo graduado de la Escuela Superior de Agricultura Luiz de Queiroz de la Universidad de São Paulo, Brasil (ESALQ USP, SP, Brasil), y tiene un máster de la Universidad de Columbia en Nueva York. Vive en Jundiaí, estado de São Paulo, Brasil, y actualmente ocupa el cargo de vicepresidente sénior y director general de Massey Ferguson, puesto que implica la responsabilidad de hacer crecer y fortalecer la histórica marca mundial.
Se unió a AGCO en 2018 para liderar el desarrollo de estrategias, operaciones y ejecución del grupo en Sudamérica.
Antes de trabajar en AGCO, acumuló una amplia experiencia en empresas multinacionales y nacionales, y trabajó en los sectores de la agroquímica, la petroquímica, del azúcar y el etanol, y la celulosa.
También tiene un extenso conocimiento de las prácticas y los productos agrícolas gracias a su experiencia en la gestión de una gran explotación familiar de soja en el estado brasileño de Maranhão.
A lo largo de su trayectoria profesional, Felli desempeñó cargos como director general de Unipar Indupa en Brasil y Argentina, vicepresidente ejecutivo de Braskem, vicepresidente de operaciones de Atvos y director de operaciones de Eldorado Brasil Celulose.
Comenzó su carrera en FMC Agricultural Products, y finalmente vivió y trabajó en Estados Unidos como responsable de Inteligencia de marketing en América del norte y del Negocio global de herbicidas.
Este año Massey Ferguson ha tenido en Europa un crecimiento importante, pese a que el mercado está tremendamente difícil y complicado. ¿Qué estrategia ha seguido para lograrlo?
Por un lado, estamos trabajando mucho el fortalecimiento de nuestra cadena de distribución, de nuestra red de concesionarios, auxiliándoles para que consigan mayores ventas. Y por otro, el lanzamiento de nuevos productos. En un año en el que los agricultores están preocupados por los precios de los productos agrícolas, para nosotros Europa es un desafío y estamos cumpliendo con el plan.
Massey Ferguson es una empresa que enfoca sus productos en un nivel medio. Sin embargo, cada día va subiendo un peldaño más y ahora está llegando a niveles de máxima altura. ¿No cree que es un peligro en cuanto a ‘pelear’ con sus ‘hermanas’?
En Massey Ferguson intentamos atender aquello que nuestro cliente desea en términos de tecnología. Nuestros productos traen un nivel de servicios que permiten manejar los implementos de manera adecuada, funciones que permiten hacer un buen trabajo, pero no son modelos top, no son lo más alto en tecnología. Un tractor Fendt tiene mucha más tecnología que un Massey. Como la demanda de los agricultores ha cambiado, nosotros hemos tenido que adaptarnos a lo que necesitan. Hasta cierto nivel ha cambiado todo, pero se puede escoger en nivel de tecnología. Hay tractores, en el mismo segmento de potencia, que tienen más nivel.
Vemos que Massey Ferguson va a presentar en Agrishow unas máquinas de recolección híbridas…
Sí, estamos tratando de desarrollar equipos para una producción sustentable y económica, que es lo que el agricultor desea. En Europa ha habido muchos cambios hace meses, con la sensibilización de los dirigentes europeos en cuanto a la importancia de la seguridad alimentaria. Son muchas las demandas de los agricultores respecto a lo que esperan de las nuevas máquinas y se están evaluando. Cuando Europa demande una máquina 100×100 eléctrica, nosotros necesitaremos una máquina que no tenga emisiones. En Massey Ferguson seguimos desarrollando, aunque creo que el mercado es posible que cambie en términos de cuándo y a qué costo, dependiendo de la demanda del producto.
¿No estamos ‘un poquito locos’ en el tema de emisiones?
Los europeos están avanzados en cuanto a la preocupación con el tema ambiental. Todos nosotros nos tenemos que preocupar para buscar soluciones que sean ambientalmente menos impactantes y al mismo tiempo garantizar la producción de alimento de manera barata y económica.
¿Cómo está digiriendo Massey Ferguson la guerra invasiva de Ucrania y Rusia y la desestabilización de la Franja de Gaza, Israel y Palestina?
Son temas complicados y de muy difícil solución. En Ucrania y Rusia, habíamos tomado unas decisiones y después empezó la guerra. Tuvimos que salir de nuestra ruta rusa y ahora no tenemos ninguna actividad allí, fue la primera decisión que tuvimos que tomar.
En Ucrania seguimos con suministro de quads, de acuerdo con la necesidad y el transporte es una necesidad, aunque la demanda sea menor.
El tema de Gaza y de Israel, impactó en la logística marítima. Tenemos un retraso de las entregas, aunque siempre mantenemos un nivel de stock que nos permite manejar situaciones como esta.
Nos adaptamos muy rápidamente a las circunstancias. Desafortunadamente los problemas siguen, pero los impactos para nosotros son menores.
¿Ayuda tener un socio como TAFE?
TAFE es una empresa muy buena que produce y suministra. AGCO decidió hace tres años hacer el suministro en India a través de TAFE, además de con otras empresas.
¿Cómo es la pasión turca de Massey Ferguson?
Tenemos un gran desafío en Turquía porque la demanda es muy fuerte. Estamos creciendo muy bien allí y tenemos muchas ventas.
¿A nivel global, qué espera con Massey Ferguson este año 2024?
Es un año de mantenimiento. No tengo aspiraciones de grandes crecimientos. Si mantenemos los niveles de ventas del año pasado será un buen resultado porque es un año más difícil, muchos mercados tienden a reducir. Esto cambia la percepción del agricultor sobre la maquinaria. Si este año el nivel de ventas se mantiene estaré contento.
Con la máquina de recolección IDEAL ¿están consiguiendo los objetivos esperados?
Es una máquina excelente que tiene muy buenos resultados, pero de momento solo se vende en Europa. En otros mercados como América, Suramérica y EE.UU. vendemos otras máquinas híbridas y axiales. Las IDEAL las vendemos en Europa donde tenemos un volumen de capacidad que dividimos con Fendt.
¿Cómo espera que sea el año 2024 en los distintos mercados?
En Europa es un año en el que se tienen que definir muchos temas, hay mucho en proceso de cambio. Los precios, las ‘commodities’ globales, deciden de alguna manera.
En Suramérica, creo que va a ser un año difícil en cuanto a que tenemos el escenario de una Niña establecido para octubre noviembre, que puede cambiar toda la dinámica de precios de commodities como soja, maíz. Los precios agrícolas están muy relacionados. Este es un año en Suramérica y en países de Asia, en el que vamos a ver el imperio climático como afecta.
AL CIERRE
Cuando estuvimos entrevistando, en Agrishow, al máximo responsable Global de Massey Ferguson, no sabíamos aún la tremenda tragedia que se iba a cebar con el Estado de Rio Grande del Sur. Los daños por las inundaciones han afectado a la planta de Canoas, desde la cual se exporta el 50% de su producción de tractores; a la de Santa Rosa, donde se producen cosechadoras y a la de Ibirubá, donde se producen sembradoras y aperos. Teniendo en cuenta que ese Estado es el mayor productor de arroz de Brasil, las repercusiones para la red de ventas y clientes finales pueden ser importantes. No sabemos cómo repercutirá esta catástrofe en las ventas tanto de cosechadoras, tractores y maquinaria de siembra y tratamientos.
Nos unimos al dolor de todos los habitantes de Rio Grande do Sul, por los daños humanos y materiales sufridos.
Así mismo, durante la celebración de la entrevista desconocíamos la noticia que con posterioridad dio a conocer el grupo sobre su divorcio con el fabricante indio TAFE, con el que mantenía una relación de cerca de 50 años. Desconocemos las repercusiones a futuro.
AGCO anunció que da por terminadas las relaciones comerciales debido a un conflicto que empezó en noviembre de 2020, cuando TAFE pidió cambios en los cuadros directivos. En ese momento, TAFE presentó un informe ante la SEC de India (la Comisión de Bolsa y Valores) solicitando que AGCO separara los cargos de Director Ejecutivo y Presidente de la Junta Directiva en la empresa conjunta en India. Argumentó que ese cambio serviría “para cumplir mejor con el deber de supervisión de la empresa por parte de la Junta”.
AGCO alegó que la presentación de TAFE contenía “una serie de declaraciones engañosas”.
La ruptura se formalizó con una presentación que AGCO hizo ante la SEC, anunciando el fin de las relaciones comerciales.
AGCO posee actualmente el 21% de las acciones en circulación de TAFE, al tiempo que la empresa india y sus afiliadas poseen aproximadamente el 16% de las acciones en circulación de AGCO.
Estas tenencias accionarias no se verán afectadas por la conclusión de los vínculos comerciales.
Hasta ahora, TAFE (Tractors and Farm Equipment Limited) venía produciendo los tractores Massey Ferguson en India.
Además, las dos empresas intercambiaban equipos y recambios. Por ejemplo, en 2023, AGCO compró, aproximadamente, U$S 171.6 millones en tractores y componentes de TAFE y vendió U$S 3.6 millones en piezas a TAFE.
