McCormick X5 se actualiza con la llegada de los motores Fase V

McCormick propone tres modelos en la nueva gama X5 de campo abierto: X5.100, X5.110 y X5.120, con potencias máximas de 95, 102 y 114 CV, respectivamente.

La gama ofrece dos configuraciones diferentes en base a sus especificaciones: la superior Premium y Efficient. Además de los modelos ya citados se añaden otras dos propuestas en versión Alto Despeje (high clearance) X5.100 HC y X5.110 HC, particularmente apreciadas para los cultivos hortícolas. Un nuevo diseño más atractivo, que mantiene las dimensiones compactas con un confort mayor y una mejor visibilidad para el operador.

Motores

La peculiaridad de la nueva gama es la motorización Fase V, que sustituye a los de Fase 3B/Tier4 Interim. Los nuevos propulsores FPT F36, de cuatro cilindros y 3.6 litros, están dotados de culata multiválvulas, turbocompresor con intercooler e inyección electrónica por rampa común (common rail), que usan la tecnología de postratamiento EGR/DOC/DPF/SCR. El sistema de postratamiento de los gases de escape está integrado bajo el capó, facilitando la total visibilidad desde el puesto de conducción.

La capacidad del depósito de gasóleo llega a 135 litros mientras que el de urea (AdBlue) es de 13 litros, asegurando mayor autonomía diaria, disminución de los consumos en un 10% y reducción de las emisiones.

Confort

El nuevo circuito hidráulico ofrece un caudal de 82 l/min para los servicios, 32 litros para la dirección y 35 litros de aceite extraíbles. Para el operador supone mayor confort al posibilitar varias operaciones de forma simultánea, sumada a una reducción de los consumos, menor número de revoluciones del motor, vibraciones y ruido inferiores.

Las condiciones de conducción del operador han sido mejoradas gracias a la opción del eje delantero suspendido que, combinado con la nueva cabina suspendida mecánicamente, demuestra una respuesta superior a las irregularidades del terreno con una ventaja en términos de seguridad y de confort en cualquier condición de trabajo y de transporte. Gracias a una estructura de 4 postes la cabina Total View Slim maximiza el área acristalada para ofrecer un campo visual de 360°, facilitando el trabajo en espacios reducidos, incluso en horas nocturnas gracias a los nuevos faros LED (hasta 10). La ventanilla en el techo transparente también es útil en términos de visibilidad durante el uso de la pala cargadora delantera.

Diseño

Al atractivo diseño y la funcionalidad de los instrumentos se una un interior de la cabina de estilo automovilístico y dotada de climatización. Entre los equipamientos, destacan el volante reclinable y telescópico, los mandos ergonómicos e intuitivos y la radio DAB y Bluetooth con micrófono manos libres.

Transmisión y tren rodante

Para hacer frente a cualquier condición de trabajo, dispone de 8 configuraciones de transmisión: Four 12 AV + 12 RM con inversor mecánico, T-Tronic 48 AV + 16 RM con Hi-Medium-Low, inversor hidráulico y Superreductor. Opcionalmente, el McCormick X5 puede contar con el sistema de bloqueo de la transmisión en inclinación Park Lock. En términos de eficiencia, el sistema de inyección por rampa común trabaja junto al sistema Engine Memo Switch, que memoriza y recupera el número de revoluciones del motor ideal para el apero en uso.

El sistema de bloqueo integral simultáneo de los diferenciales delantero y trasero Twin Lock, tiene el objetivo de maximizar la tracción y adherencia. El sistema activa y desactiva de forma automática el bloqueo de los diferenciales y la doble tracción, facilitando y permitiendo un trabajo más eficiente del operador.

La distancia de frenado se reduce en un 50% gracias al sistema de frenos IBS (Integrated Brake System) con frenos en baño de aceite en el eje delantero que aseguran un frenado integral en las cuatro ruedas. El eje delantero suspendido (opcional en la versión Premium) maximiza el confort en cualquier situación.

Sistema hidráulico y elevadores

Dispone de un máximo de 6 distribuidores hidráulicos de los cuales 3 son de control mecánico, 1 eléctrico y, como opción, 2 ventrales para el elevador delantero y pala cargadora delantera que se pueden combinar entre sí. Los distribuidores son 4: estándar, kick-out, flotante y motor hidráulico, con configuraciones versátiles y para personalizar. El selector de flujo, opcional, permite gestionar hasta 7 servicios hidráulicos.

Los elevadores disponibles son de tipo mecánico, con sistema ELS (Ergonomic Lift System) y electrónico. El sistema ELS permite acelerar las maniobras a final de campo, aumentando la productividad, mientras que el sistema electrónico posibilita repetir las operaciones ya realizadas. El elevador electrónico está dotado de la función de compensación a la oscilación de la herramienta en el transporte en carretera.

Los sistemas de enganche y desenganche de las herramientas destacan por su comodidad gracias a las geometrías que las componen y al enganche de tres puntos de categoría 2 de 4.500 kg de capacidad.

La toma de fuerza cuenta con dos velocidades básicas, que pueden ser cuatro (540/540E/1000/1000E) con HML. La toma de fuerza se activa gradualmente por el embrague de mando hidráulico; de este modo se obtienen activaciones controladas que impiden salidas bruscas del eje. Además, gracias a los mandos remotos opcionales en los guardabarros se facilita aún más el enganche de los aperos.

Con el elevador electrónico también está disponible la función Auto PTO, que activa y desactiva la toma de fuerza cuando se acciona el elevador en las maniobras de final de campo.

Entre otras novedades, el joystick ofrece una gestión simple de diferentes mandos de la pala (alta/baja, carga/descarga; tercera y cuarta función) además de Hi-Lo y HML de la transmisión. Con relación a la pala cargadora delantera cabe destacar el bastidor ideado para no reducir la altura libre desde el suelo, protegiendo de este modo los cultivos sin limitar el radio de giro.

Sistemas digitales y conectividad

La guía por satélite y el sistema Isobus son las soluciones que permiten un control más eficaz de la dirección y una comunicación constante con las herramientas. La guía por satélite se controla a través de una pantalla táctil que garantiza precisión en el accionamiento.

El sistema telemático McCormick Fleet Management monitoriza remotamente la flota de tractores para gestionar de la mejor manera todas las actividades que emplean tractores y herramientas, maximizando la eficiencia, los rendimientos y minimizando los costes de gestión, con la posibilidad de efectuar diagnósticos en remoto. Además, con el mantenimiento programado se pueden adoptar soluciones personalizadas y conformes a las exigencias de las empresas agrícolas de pequeñas, medianas y grandes dimensiones.

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