Novedades mecánicas, hidráulicas y electrónicas en el Ferrari Vega 85 Dualsteer

Ferrari Vega 85 Dualsteer

La serie de tractores isodiamétricos de gama alta del grupo BCS incluye el nuevo modelo Ferrari Vega 85 Dualsteer, dotado del exclusivo sistema de dirección dual Dualsteer, que combina los movimientos de la articulación central del bastidor y la dirección de las ruedas delanteras, para garantizar una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos, permitiendo un giro de 70 grados.

Motor con regulación electrónica y transmisión sincronizada

Su motor de 4 cilindros Kohler KDI 2504 TCR, con una cilindrada de 2.482 centímetros cúbicos y 75.3 CV de fuerza, cumple con los estándares de emisión Fase V, a través de un sistema de post-tratamiento, basado en un filtro de partículas (DPF) combinado con un catalizador de oxidación DOC.

Desde una consola, colocada a la derecha del volante, se pueden ajustar electrónicamente las revoluciones del motor, de forma rápida y precisa, a través de las funciones de: aumento / disminución de velocidad; almacenamiento/recuperación de la velocidad establecida; apagando el acelerador electrónico y cambiando a la velocidad mínima.

La combinación del motor y la transmisión sincronizada (16 AV + 16 RM) con inversor, permite una excelente tracción y el aprovechamiento de la potencia máxima del motor.

Easy Plus, Power Clutch System y Smart Brake & Go

Ferrari Vega 85 Dualsteer

El Ferrari Vega 85 Dualsteer fue finalista en el concurso ‘Tractor of the Year’ en la categoría ‘Best of Specialized’ por su innovador sistema de gestión de embrague electrohidráulico, que filtra cualquier mal uso del pedal por parte del operador y garantiza siempre un uso progresivo, sin tirones y sin desgaste.

Ferrari Vega 85 Dualsteer

 

Una nueva unidad de control con software, desarrollado internamente por BCS, ha hecho posible que el Ferrari Vega 85 Dualsteer (y toda la serie Vega 85) incorporen además del embrague multidisco Easy Plus, otras características electrónicas de serie, como el Power Clutch System, que a través del botón en la palanca de marchas permite invertir la dirección del tractor o cambiar de velocidad sin usar el pedal del embrague para una máxima comodidad de funcionamiento, y el Smart Brake & Go, que se puede, a través de un botón en el tablero de instrumentos, detener el automóvil y arrancar de nuevo actuando solo sobre el pedal del freno, sin usar el embrague.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico es de doble circuito, con bombas independientes e intercambiador de calor para la refrigeración del aceite. El caudal de gran tamaño de las bombas (51 l / min en la versión aumentada opcional) permite el uso de todos los equipos modernos para la agricultura especializada.

La toma de fuerza posterior, con embrague multidisco en baño de aceite, es independiente de la caja de cambios y sincronizada con el avance. También se puede activar, mediante un control electrohidráulico situado en el salpicadero, un sistema de seguridad que evita su funcionamiento involuntario.

El robusto elevador posterior dispone de enganches cat. 1 y 2 de accesorios multiusos para adaptarse rápida y fácilmente a todos los equipos del mercado. Como opción, está disponible un elevador delantero de alto rendimiento, equipado con tomas hidráulicas, esenciales para el uso de equipos combinados.

Ferrari Vega 85 Dualsteer

 

Nuevo diseño y más confort

El Ferrari Vega 85 Dualsteer (así como toda la nueva gama Vega 85) incluye un nuevo capó compacto, casi 8 centímetros más bajo que el anterior, y nuevas luces de trabajo LED.

El puesto de conducción reversible de serie consiste en una plataforma suspendida sobre silent block para amortiguar vibraciones y ruidos.

Además de los controles ergonómicamente colocados y fáciles de operar, puede equipar un nuevo joystick multifuncional con control electrónico proporcional que utiliza la tecnología CAN-bus e integra el botón para operar la toma de fuerza y el potenciómetro para ajustar el caudal hidráulico.

Incluye un nuevo reposabrazos, más compacto y ajustable longitudinalmente, para ofrecer mayor espacio y comodidad al operador, equipado con un cómodo compartimento de almacenamiento. Además, han sido rediseñados los pedales del freno y embrague, con vistas a un confort de funcionamiento superior.

Bajo pedido, ofrece la cabina ‘Vista Clima’ con 4 pilares, caracterizada por un perfil cónico y compacto para trabajar en filas estrechas, pendientes laterales, y en ambientes ricos en vegetación. Gracias a las grandes puertas acristaladas permite una vista de 360 ° sin obstáculos del entorno circundante, la carretera y el accesorio.

Opcionalmente incluye sistema de autolimpieza, que consiste en un sistema de enfriamiento del motor equipado con un radiador grande combinado con un ventilador de succión controlado electromagnéticamente, ubicado detrás del radiador, y un ventilador de soplador eléctrico, colocado frente al radiador.

 

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