AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
El nuevo sistema inteligente de frenado de Case IH adapta la desaceleración del remolque a la del tractor, garantizando la estabilidad del conjunto y evitando en el remolque el ‘efecto tijera’ (cuando la masa desplazada del equipo remolcado ejerce una fuerza sobre el tractor que puede desestabilizarlo).
Según Hans-Werner Eder, Responsable de Marketing de Producto de Case IH para EMEA, “esta función no está disponible en ningún otro fabricante. Además de mejorar la seguridad, proporciona una mayor tranquilidad a los operadores a la hora de trabajar con equipos arrastrados pesados en condiciones difíciles”.
La marca destaca ventajas en el transporte por carretera en condiciones de poco agarre (hielo y nieve); en carreteras mojadas; cuando se trabaja en pendiente, se gira o se reduce la velocidad en el campo; remolcando equipos pesados (incluye grandes remolques, empacadoras, cisternas esparcidoras de purín o pulverizadores arrastrados) en pastos o suelos húmedos; y en la tracción de remolques con un eje delantero pivotante, donde la estabilidad disminuye si el tractor reduce la velocidad sin tener los frenos accionados.
El sistema monitoriza y detecta las condiciones de conducción y, cuando se activa, estabiliza automáticamente el tractor y el remolque. Cuando el conductor reduce la velocidad, ya sea mediante el Multicontroller o soltando el pedal de marcha, el sistema mide el par de entrada de la transmisión, gracias a los datos obtenidos por un sensor de par instalado en el volante de inercia, y aplica justo la fuerza de desaceleración necesaria para frenar con seguridad todo el conjunto -tractor y remolque.
Si el sistema se activa excesivamente, se emiten advertencias acústicas y visuales. Para evitar el sobrecalentamiento y la fatiga de los frenos, el sistema aplica una potencia de frenado por impulsos e incorpora una breve interrupción al cabo de cinco segundos.
Inicialmente era una opción para los nuevos modelos Puma 185 – 240 CVX equipados con frenos neumáticos de remolque. Ahora puede instalarse también por recambios en todos aquellos tractores Puma 185 – 240 CVX que cumplan el reglamento europeo ‘Tractor Mother Regulation’ y estará disponible para el resto de tractores Puma y para las gamas Maxxum y Optum de Case IH equipados con la transmisión CVXDrive a partir de principios de 2019.
