AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
Con el Fendt e100 Vario, Fendt presenta un tractor eléctrico estrecho para aplicaciones especiales. Este tractor ligero y compacto, de 55 kW (75 CV), trabaja con aperos actuales y cuenta con el concepto operativo FendtONE que evoluciona junto con la máquina. Está especialmente orientado para trabajar en espacios cerrados, como invernaderos.
El nombre del primer tractor totalmente eléctrico, el Fendt e107 Vario, se compone de una ‘e’ minúscula de eléctrico, el número 107 de la serie Fendt e100 Vario, con una potencia motriz de 75 CV (55 kW) y V de ‘viñedo’, es decir, la versión de vía estrecha. Se ha desarrollado para su uso en cultivos especiales, invernaderos y trabajos municipales, así como en explotaciones autoabastecidas energéticamente. La máquina tiene una batería con capacidad de 100 kWh; esto se traduce en un tiempo de funcionamiento de entre 4 y 7 horas para aplicaciones de carga parcial como corte de hojas, triturado o con una máquina barredora. En el caso de operaciones de alto consumo energético con un defoliador de aire comprimido o transporte con remolque, el tiempo de funcionamiento del tractor se reduce. La cadena cinemática del Fendt e107 Vario está formada por batería, motor eléctrico y transmisión Fendt Vario. Su potencia máxima es de 50 kW (68 CV) en modo de conducción Eco, de 55 kW (75 CV) en el modo de conducción Dynamic, y hasta 66 kW (90 CV) en el modo de funcionamiento Dynamic+. Este modelo está disponible en las variantes de equipamiento Profi y Profi+.
Sin emisiones directas
El modelo Fendt e107 Vario tiene una anchura exterior de 1.07 metros y una altura de aproximadamente 2.45 metros. La combinación de dimensiones compactas, la transmisión Fendt Vario y el funcionamiento sin gases de escape permite no sólo trabajar en viñedos con hileras estrechas, sino también entrar en naves o túneles de plástico o polietileno, y trabajos municipales. Homologado para una velocidad de hasta 40 km/h, el tractor eléctrico también puede utilizarse para el transporte de corta distancia en municipios y explotaciones agrícolas.
Recarga rápida sin inversiones adicionales
Las tomas de carga rápida de corriente continua (Supercharger) aún no se han implantado de forma generalizada en explotaciones y municipalidades. Por este motivo, el Fendt e107 Vario está equipado con una toma CCS2. Esta responde al estándar automovilístico. Un enchufe de tipo 2 permite la carga mediante corriente alterna con una potencia de carga de hasta 22 kW. Se puede encontrar en los wallboxes disponibles en el mercado o en las estaciones de carga públicas. El Fendt e107 Vario también se puede recargar a través de la toma industrial de 32 A ampliamente utilizada en combinación con un cargador móvil con potencia de carga de 22 kW. Con esta potencia de carga, es posible recargar completamente la batería en 5 horas. La carga rápida de CC con una potencia de carga de hasta 80 kW es posible a través de un enchufe CCS. La batería se recarga del 20% al 80% de su capacidad de carga en unos 45 minutos y vuelve a estar lista para su uso lo antes posible.
En el futuro, cabe concebir un aumento del tiempo de funcionamiento mediante un sistema de ampliación de los tiempos de funcionamiento, el denominado extensor de autonomía. Fendt y AGCO Power ya están trabajando conjuntamente en un primer prototipo de este sistema.
Compatible con todos los aperos actuales
Durante el desarrollo del tractor, se focalizó la atención en los factores sostenibilidad y practicidad. Por este motivo, las empresas agrícolas y municipales pueden seguir utilizando sus aperos con este tractor.
Dispone de tres compartimentos para implementos y hasta seis válvulas hidráulicas independientes en el centro, así como cuatro válvulas hidráulicas en la parte trasera. Existe la opción de elegir acoplamientos con junta plana para las conexiones hidráulicas, que evitan cualquier fuga y, por tanto, la contaminación del aceite. Además, es posible utilizar aceite biohidráulico. Las funciones ISOBUS posibilitan el manejo de aperos compatibles a través del terminal Fendt y de los mandos FendtONE. Los controles externos en la cabina han quedado obsoletos.
Cabina
La cabina Confort de Fendt de 4 postes del Fendt e107 Vario ofrece mucho espacio para la cabeza y una gran puerta para facilitar la entrada. El tubo de escape se suprime en el tractor eléctrico, lo que garantiza una visibilidad panorámica aún mejor.
Sistema FendtONE
El tractor eléctrico requiere un concepto operativo que evolucione junto con la máquina con el fin de mantener constantemente actualizados los sistemas, los sensores y las soluciones de software. Gracias a FendtONE, la máquina conserva su potencia y se mantiene actualizada.
Por primera vez, todas las máquinas de una serie están conectadas al sistema de telemetría Fendt. La información del sistema de telemetría central se muestra en FendtONE offboard. Esto permite a los clientes leer los datos de la máquina, como la posición de la máquina, y los datos extensos del bus CAN, como la utilización de la máquina, la velocidad, el tiempo de trabajo de la máquina o la próxima revisión técnica. En FendtONE offboard, los usuarios también pueden ver valores específicos del tractor eléctrico, como el nivel de carga actual de la batería y la potencia de carga.
Neumáticos específicos
El Fendt e107 Vario está equipado de serie con neumáticos 280/70R16 para el eje delantero y 380/70R24 para el eje trasero.
Fendt y Trelleborg han desarrollado conjuntamente el neumático TM1 Eco Power especialmente para esta serie.
El Fendt e107 Vario podrá pedirse a partir de Agritechnica 2023 y se fabricará en la planta de tractores de Marktoberdorf (Alemania) a partir del cuarto trimestre de 2024. Las máquinas estarán disponibles inicialmente para los mercados pilotos de Alemania, Noruega y los Países Bajos a través de concesionarios cualificados. La disponibilidad se ampliará gradualmente, en función de la infraestructura de las regiones y del comercio.
