AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
John Deere ha publicado un vídeo de un tractor totalmente eléctrico alimentado por batería conocido como SESAM2. Respecto al prototipo de 2017, la potencia se ha duplicado y la capacidad de almacenamiento de la batería casi se ha triplicado. Y el nuevo prototipo de cabina desmontable es revolucionario.
Este último prototipo, que también puede funcionar de forma autónoma, es una evolución del proyecto SESAM (Suministro de Energía Sostenible para Maquinaria Agrícola, por su acrónimo en ingles) mostrado por primera vez en SIMA 2017. Desarrollado y probado en Europa, el prototipo mostrado por John Deere en la feria francesa cambiaba el motor diésel por una batería de 130 kWh sobre un bastidor de un modelo 6R. La electricidad se utilizaba para alimentar una transmisión continua DirectDrive adaptada.
Fuerte incremento de potencia y autonomía
Una carga de batería era suficiente para mover el prototipo SESAM hasta cuatro horas en operaciones mixtas, y el personal de John Deere recalcaba que eran necesarias unas baterías más eficientes o más grandes para completar un día de funcionamiento.
Desarrollado como parte del mismo proyecto alemán GridCON 2 para reducir a cero las emisiones de maquinaria agrícola, un proyecto que ya hace tres años nos mostró un prototipo autónomo alimentado por un cable de cientos de metros enrollado en una bobina instalada directamente en el tractor, el prototipo SESAM2 dispone de una batería mucho más grande de 1000 kWh. Por su parte, el sistema de propulsión eléctrica es capaz de entregar 500 kW o 680 CV de potencia, un aumento significativo respecto a la primera versión de SESAM de 2017, que tenía una batería de 130 kWh y dos motores eléctricos que producían 300 kW de potencia conjunta (poco más de 400 CV). Esta potencia adicional debería permitir a SESAM2 trabajar hasta 10 horas con la batería llena con un 80 % de carga del motor.
Cabina desmontable y posibilidad de trabajar en enjambre
Además, gracias a la comunicación inalámbrica entre sus componentes, el nuevo vehículo eléctrico y autónomo de John Deere también permite que la cabina se desmonte, de modo que pueda utilizarse como un verdadero centro de operaciones itinerante, dando al operador la oportunidad de controlarlo de modo manual o automático, con o sin cabina. También ofrece la posibilidad de que los tractores de este tipo trabajen en enjambre, es decir, que se interconecten entre sí, permitiendo que un operador supervise y controle varias máquinas que trabajan en el mismo campo.
