AgroTecnica Revista profesional de Maquinaria Agrícola
El nuevo Lamborghini Spire VRT destaca por su diseño distintivo y su completo equipamiento tecnológico y versatilidad, gracias a sus amplias posibilidades de configuración.
El Spire VRT presenta numerosos puntos fuertes, como la reconocida transmisión VRT de variación continua, diseñada y fabricada enteramente por SDF para los tractores de esta categoría de potencia. Los motores FARMotion montados en el Spire VRT están disponibles con tres y cuatro cilindros en los modelos 90 y 100 (para optimizar respectivamente sus dotes de maniobrabilidad o de tracción), mientras que el tope de gama, de 113 CV, monta un motor de cuatro cilindros. Este motor tetracilíndrico cuenta con la cilindrada más alta de su categoría y cifras de potencia y par capaces de satisfacer todas las necesidades operativas con un bajo consumo de gasoil.
Sistema hidráulico, enganches y toma de fuerza
El sistema hidráulico de los Spire VRT dispone de una bomba de caudal variable y detección de carga (Load Sensing) que, a tan solo 1.850 rpm, suministra un caudal de 100 l/min. Para aquellos que no precisen tantas prestaciones hidráulicas, existe un sistema hidráulico con una bomba de centro abierto de 84 l/min. Además, el Spire VRT monta una bomba adicional de 42 l/min dedicada a la dirección asistida.
También hay amplias posibilidades de configuración de los distribuidores que incluyen de 4 a 10 vías traseras, todas dotadas de retorno libre, regulación electrónica y temporización del caudal hidráulico. Opcionalmente, se pueden añadir 2 o hasta 4 vías, tanto en posición delantera como ventral, respectivamente.
El nuevo Lamborghini cuenta con dos versiones diferentes del enganche tripuntal trasero, dependiendo de si se prima estrechar el tractor al máximo o no. En todo caso, siempre equipa control electrónico de serie y sistema de amortiguación en transporte de los aperos suspendidos. Ofrece grandes capacidades de elevación para su categoría: llega hasta los 3.660 kg en los enganches rápidos en la versión compacta, y hasta los 4.310 kg en la versión estándar. Opcionalmente, está disponible el elevador delantero con 2.880 kg de capacidad máxima.
La toma de fuerza, de accionamiento electrohidráulico, que se activa mediante un botón del reposabrazos MaxCom o desde el suelo, gracias a los mandos en los guardabarros. Dispone de serie de velocidades 540 rpm, 540 ECO y 1000 rpm, y cuenta con eje intercambiable. Puede disponer en opción de TDF sincronizada, indispensable para las aplicaciones con remolques de eje motriz.
Habitáculo y equipamiento
Los Spire VRT cuentan con una espaciosa cabina de 4 montantes suspendida sobre casquillos hidráulicos (hydro-silent blocks), aire acondicionado y el reposabrazos MaxCom, que agrupa todos los mandos del tractor siguiendo los movimientos del asiento. Además, hay múltiples opciones que van desde el tipo de asiento (con suspensión neumática de serie) hasta la radio Bluetooth.
En cuanto a su equipamiento de seguridad, dispone de frenos en las 4 ruedas, cabina presurizada con filtrado homologado de Categoría 4 (apta como EPI para los tratamientos fitosanitarios) entre otras características. La suspensión del eje delantero es de cuadrilátero articulado con ruedas independientes, que incorpora también las funciones de anticabeceo y antibalanceo aumentando la seguridad activa durante los desplazamientos a altas velocidades y la comodidad general durante la conducción. Ofrece amplias posibilidades de conexiones eléctricas auxiliares y luces halógenas y led.
En cuanto conectividad, también cuenta con la función ISOBUS y el iMonitor3 con pantalla táctil de 8” que, además de facilitar las regulaciones del tractor, incluye la posibilidad de gestionar las funciones los sistemas CFS (Connected Farming System), como el control de más de 200 secciones del apero instalado o el guiado por satélite.
