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Primeras 500 horas de ensayos con un Deutz-Fahr 5120C impulsado por gas natural comprimido

Primeras 500 horas de ensayos con un Deutz-Fahr 5120C impulsado por gas natural comprimido

En la Agritechnica de 2015 se presentó un tractor Deutz-Fahr 5120C con motor Deutz TCD 3.6, de 4 cilindros y 86 kW/115 CV, adaptado para funcionar con gas natural comprimido. Desde entonces se han completado más de 500 horas de ensayos en campo.

Se trata de un proyecto conjunto entre la Universidad alemana de Rostock y el Instituto Thünen, financiado por la Fundación Federal del Medioambiente Alemana (DBU), en el que los socios participantes han optado por modificar un motor diésel industrial en vez de un motor de coche de gasolina. Los inyectores diésel fueron sustituidos por bujías, se ha usado un sistema de dosificación de gas natural y varios componentes del motor han sido adaptados, como los pistones y el turbocompresor.

El motor quema solo gas natural, en 236 L de este combustible que el tractor posee en un total de siete depósitos, aunque hay espacio para acomodar ocho depósitos, aumentando el volumen de almacenamiento de 316 L (aproximadamente 60 kg de CNG), aproximadamente equivalente a 77 L de diésel. Esto le permite llegar a casi la mitad del rango de operaciones que llevaría a cabo un tractor de motor diésel de las mismas características. Los depósitos de gas natural se pueden rellenar en la propia finca desde una estación de servicio conectada al suministro de gas natural de la finca, o desde un depósito de biogás (el gas debe tener la calidad del biometano).

Primeras 500 horas de ensayos con un Deutz-Fahr 5120C impulsado por gas natural comprimidoEl objetivo es reducir los gases contaminantes y las emisiones de CO2 sin afectar al rendimiento. Según Deutz, el gas natural puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 24% y las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas son también más bajas.

El tractor de gas natural cumple los planes de emisiones Euro 5 de la UE, pero además no necesita tratamiento de los gases de escape y no necesitaría ni de un sistema SCR con adición AdBlue ni un filtro de partículas diésel. Al mismo tiempo, el tractor de gas natural proporciona prácticamente la misma potencia que un tractor diésel de las mismas características.

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